タイカワサキ部品購入&交換データ





タイカワサキのバイクは1998年より日本国内で販売が始まったのですが

今現在では市場からの撤退により、国内販売はされておりません。

今後、アフターパーツ等の供給は行われるようですが、

機種も販売台数も少ないようなので今後の車両維持に一抹の不安もあろうかと推測します。

少なからずタイカワサキを愛好されておられる方々がいらっしゃるようなので

今まで保守整備に関わった部品類についての情報を提供していきたく思います。


尚、これらはタイカワサキLEO120SET型(98年式)についての記録です。


フロントタイヤ
ダンロップTT900GP
90/80-17
 このサイズがフェンダーに擦らないギリギリのサイズです。
 純正タイプよりもハンドリングに安定感があります。
 最初に装着していた自転車用みたいなタイヤに比べれば、
 見栄えも性能の格段にアップします。
 しかし、如何せんフェンダーとの隙間が微妙なので
 時折すり摩擦音が気になる・・・いや、大丈夫。

フロントタイヤ
ダンロップTT900GP
90/90-18
 フロントが17インチに対し、リアは18インチです。
 大きな荷物を積んでも、タンデムしても安定感が増しました。
 ただ、割と早くにスリップサインが出ます。
 交換目安距離は5000〜8000kmくらいでしょうか?
 よく中央部が減ります。これも使い方のせいかな?

 【 購入当時価格 \15,120- 】
 ■ TT900GPに関するダンロップ社のサイト
 http://ridersnavi.com/tire/onroad/tt900gp/index.html



ブレーキバッド
タイカワサキ純正
 ナント!フロントもリヤも同じブレーキパッドです。
 という事は…前後同じキャリパーって事かな?

 【 購入当時価格 \4,820- 】

フロントタイヤ(チューブ)
ダンロップTT900GP
90/80-17
 予備に買ってあるインナーチューブです。
 タイヤはチューブレス仕様ですが、チューブを入れています。
 パンク時の緊急対応の為に購入。

 【 購入当時価格 \1.260- 】

フロントタイヤ(チューブ)
ダンロップTT900GP
90/90-18
 同上

 【 購入当時価格 同上 】
 

スプロケット
(エリミネーター125用純正品)
チェーン
(汎用品)
 スプロケットは国内現行車のエリミネーター125のが使えそうです。
 しかし、丁数が少し減るようなので初加速は落ちます。
ブレーキレバー(純正品)
品番 46092-1189
 正真正銘のmade in Thailandです。
 価格は1,943円(税込)です。
ノーマルチャンバー(純正品)  ツキギレーシング製のデクスターではなく、
 静粛性抜群のタイランド仕様のマフラーです。

 純正価格が約20,000円のところを、キズand凹みありなので
 5,250円となりました。
ノーマルチャンバーガード
(純正品)
 上記ノーマルチャンバーの下部に取り付ける
 接触防止用のガードです。 価格は735円でした。
ガスケット
(KDX125-A5 用)


品番
110091992
 エキゾーストのガスケットです。
 KDX125のA5型と同一かと思われます。
 KMJに在庫数41個。価格は315円(税抜 300円)です。

【 備 考 】
■ タイヤは様々な仕様がありますので、社外品に関してはTT900以外にも沢山存在するようです。
  但し、フェンダーとの干渉を考えるに、上記サイズ以下のタイヤが適当かと思います。
■ タイカワサキ車両でも、日本国内で現行車として販売されている部品と互換性があるものがあります。
  いろいろ研究してみるのも価値ありです。
■ LEO120SEはT型U型からLEOSTARとしてバージョンアップされております。
  それぞれに構成部品に違いがあります。(初期はフロント、後期からシャーシ各部)
■ LEO120SEの排気管はツキギレーシング製のデクスターが標準装備されております。
  尚、オプションで更に排気音が低減されたノーマルマフラーもあるようです。
■ ミラーは社外品に交換可能です。右側は逆ネジ(反時計回り)になっています。


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