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これはZL900＆ZL1000＆GPZ900Rのサービスマニュアル（整備解説書）です。
注目すべき点はカラー表紙のタイプとモノクロタイプの２種類があるという事です。
どちらも内容は同じです。（カラー版は値打ちがあると聞いたものでネタにしました。）
尚、エリミネｰター版では車体機構の詳細に関してGPZの解説書を閲覧の由を記述していますので
GPZ版もここにあると言う訳です。
解説は全て英語です。国内仕様の現行車のマニュアルの方がはるかに役に立っております。（笑）
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パーツリストはコピー商品ですが、随分役立っております。
ZL900とZL1000に関しての型式仕様について抜粋しておきます。（サービス） |
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| MODEL APPLICATION |
| Year |
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Model |
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Beginning Frame No． |
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| １９８５ |
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ZL900-A1 |
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JKAZL2A1※FA000001，or
JKAZL2A1※FB500001 |
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| １９８６ |
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ZL900-A2 |
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JKAZL2A1※ＧA002301，or
JKAZL2A1※ＧB504701 |
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| １９８７ |
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ZL1000-A1 |
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JKAZLCA1※HA000001，or
JKAZLCA1※HB500001，or
ZLT00A-000001 |
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| １９８８ |
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ZL1000-A2 |
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| This digit ｉｎ ｔｈｅ frame number chages
from one machine to another. |
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| 基 本 出 力 概 要 |
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ZL900 |
ZL1000 |
| ボア＆ストローク |
72,5 x 55,0mm |
74,0 x58,0mm |
| 排気量 |
908cc( cc) |
997ml( cc) |
| 圧縮率 |
1/11 |
1/10,2 |
| 最大出力 |
77,2kw@9500r/min
( 105ps@9,500rpm
) |
80,9kw@9,000r/min
73,6kw@9,000r/min<G,SW>
52,2kw@6,000r/min<W>
75,1kw@9,000r/min<F> |
| 最大トルク |
85,3N-m@8,000r/min
( 8,7kg-m@8,000rpm
) |
92,1N-m@7,000r/min
85,3N-m@7,500r/min<G,SW>
84,3N-m@6,000r/min<W> |
| 備考 |
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<G>…ドイツ仕様
<SW>…スウェーデン仕様
<W>…スイス仕様
<F>…フランス仕様 |
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| 純正キャブレター基本仕様解説 |
| ＜＜＜＜＜ ZL900 ELIMINATOR ＞＞＞＞＞ |
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タイプ |
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メインジェット |
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125 |
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メインエアジェット |
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130 |
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ニードルジェット |
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N27N |
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パイロットジェット |
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35 |
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パイロットエアジェット |
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125 |
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パイロットスクリュー開度 |
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2&1/8回転（ターンアウト）
ＵＳ仕様調整不可 |
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スタータージェット |
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45 （カリフォルニア仕様 40） |
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フューエルレベル |
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-0.5mm |
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フロート高 |
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17mm |
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アイドルスピード |
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1.000±50r/min( rpm)
カリフォルニア仕様は1.200±50r/min( rpm) |
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| ＜＜＜＜＜ ZL1000 ＞＞＞＞＞ |
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タイプ |
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メインジェット |
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130 ，135(cal) [ 128，132(cal) ] |
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メインエアジェット |
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100 |
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ニードルジェット |
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N36N |
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パイロットジェット |
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35[32] |
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パイロットエアジェット |
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80 |
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パイロットスクリュー開度 |
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2回転（ターンアウト）
ＵＳ仕様調整不可 |
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スタータージェット |
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50 |
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フューエルレベル |
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-0.5mm |
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フロート高 |
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17mm |
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(cal) : California model
[ ] : High Ａｌｔｉｔｕｄｅ ( US model ) |
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